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塗り替え前でも座席交換していたんですね。知らなかったです。
キハ58系のかすがと地上駅時代の奈良駅との取り合わせ懐かしいですね。向かいのホームには105系の姿も…当時の旧駅舎も今は観光案内所に再活用されていますね。
どの動画も本当に当時の空気感が伝わってきて、最高です！
この頃全国的に流行った急行型の座席アップグレードが施されていますね。グリーン車の座席を取り付けた特急以上の物もあったと記憶します。春日と日光は最初の気動車準急でしたかね、今は両方とも存在しませんが。
塗り替え前の姿ですね。投稿ありがとうございます。
急行「かすが」懐かしいです。キハ58の方は指定席で、自由席のキハ65の方に乗りました。
懐かしい！ この時代、私はまさにこの辺の線路沿いに住んでいて（多分3:17付近の反対側。右窓の車窓だったら写っていたはず^^;）、毎日奈良駅で乗降していました。「かすが」は唯一の優等列車という事で、１日のうちでもいいアクセントになっていました。何から何まで懐かしい事だらけです。車両はシート変更後で塗装変更前ですね。長くない期間だったので貴重です。
かすが用のキハ58、キハ65で それぞれ1両だけの改造車。こんな車両があったんですね。それにしても 1:47 ・・・これは辛い！せっかくの座席指定料金も柱の真横席・・・
今は高架駅が定着している奈良駅の貴重な地上駅時代、伝説の急行列車かすがはやはり地上時代の奈良駅が似合っていましたね｡😊😊😊😊
地上時代の奈良駅も懐かしいですね。
地元民だったので、この夕空の下に当時高校生だった自分が存在すると考えると不思議な気持ちになります。キハ120投入前の関西線。投入後も5年以上、かすがはこの車だったので、今考えると最後までもっと味わっとけば良かったと思います。でも、映像で触れられるのは大変有り難いです。
いやぁ 貴重な映像です！ キハ28/58系が急行型と知ってましたが、私が乗車した時は普通運用の列車でした。
JR西日本奈良駅は現在高架化されました。また急行かすがは国鉄時代のキハ28・58系を使用、やがてJR東海が開発したキハ75系を使用するも今はもうありません。by酒向正也
車内はすでに回転クロスシートになっていたんですね。私は3001時代、さわやかウォーキング号で乗りました。
途中で少しだけ見える階段にある反転式のどでかい国鉄ならではの手動式案内は、高架工事が始まる前までありましたねぇ。あれは動きも色々おもしろかった。そのころもかすがはまだ存在していましたが、その後消えてしまいました。
関西本線っていう名前にふさわしい姿の最後の列車だった。
いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっと
昔の奈良駅懐かしい〜
あのBOX席からこのリクライニングシ―トは価値ありますね‼️100系時代の東海山陽新幹線の普通車の座席に似てますね🚅
小学生の頃近所を走る唯一のキハ58だった為、キハ75に置き換わる前に乗りました。小学生には座席指定券は高く、自由席のキハ65かつ一区間である奈良から伊賀上野まで乗り、折り返しました。
あーなつかしい！中1のころ乗ったなーワインレッドの簡潔リクライニングシートがすごく豪華に感じた。クロスシートばっかやったからなー
キハ58 5714とペアを組んでいたのはキハ65 5508。いずれも3001に改番され、快速みえ色になってしまいました...
初めまして！たまたま、キハ85南紀初日のをさっきお勧めで見ました！このシート、昔の０系のものに見えます。違ったらすみません(^^;
そうです。0系のシートを流用したものです。
椅子壊した分夢壊さず復活して欲しい
みえ色なる前まだ中1だったけど自由席券四日市ー拓殖間520円払うのはかなり奮発してたけどワインレッドの簡潔リクライニングシートのキハ65に揺られていたのはいい思い出当時関ー加太間の山岳区間入る前に煙突があったのだけどあれがなんの煙突だったのか気になる
快速で復活して近鉄に対抗して欲しい。4連パタパタの地上奈良駅。良き時代だ
このかすがは貴重ものです
急行でさえクロスシートなんや
キハ85でも運用してましたね
キハ75ですね。デッキなし3扉では急行としては見劣りしましたね。
@@8mm576 キハ75系は快速みえでもお馴染みですね。by酒向正也
塗り替え前でも座席交換していたんですね。知らなかったです。
キハ58系のかすがと地上駅時代の奈良駅との取り合わせ懐かしいですね。向かいのホームには105系の姿も…当時の旧駅舎も今は観光案内所に再活用されていますね。
どの動画も本当に当時の空気感が伝わってきて、最高です！
この頃全国的に流行った急行型の座席アップグレードが施されていますね。グリーン車の座席を取り付けた特急以上の物もあったと記憶します。春日と日光は最初の気動車準急でしたかね、今は両方とも存在しませんが。
塗り替え前の姿ですね。投稿ありがとうございます。
急行「かすが」懐かしいです。キハ58の方は指定席で、自由席のキハ65の方に乗りました。
懐かしい！ この時代、私はまさにこの辺の線路沿いに住んでいて（多分3:17付近の反対側。右窓の車窓だったら写っていたはず^^;）、毎日奈良駅で乗降していました。「かすが」は唯一の優等列車という事で、１日のうちでもいいアクセントになっていました。何から何まで懐かしい事だらけです。
車両はシート変更後で塗装変更前ですね。長くない期間だったので貴重です。
かすが用のキハ58、キハ65で それぞれ1両だけの改造車。こんな車両があったんですね。
それにしても 1:47 ・・・これは辛い！
せっかくの座席指定料金も柱の真横席・・・
今は高架駅が定着している奈良駅の貴重な地上駅時代、伝説の急行列車かすがはやはり地上時代の奈良駅が似合っていましたね｡😊😊😊😊
地上時代の奈良駅も懐かしいですね。
地元民だったので、この夕空の下に当時高校生だった自分が存在すると考えると不思議な気持ちになります。キハ120投入前の関西線。投入後も5年以上、かすがはこの車だったので、今考えると最後までもっと味わっとけば良かったと思います。でも、映像で触れられるのは大変有り難いです。
いやぁ 貴重な映像です！ キハ28/58系が急行型と知ってましたが、私が乗車した時は普通運用の列車でした。
JR西日本奈良駅は現在高架化されました。また急行かすがは国鉄時代のキハ28・58系を使用、やがてJR東海が開発したキハ75系を使用するも今はもうありません。by酒向正也
車内はすでに回転クロスシートになっていたんですね。私は3001時代、さわやかウォーキング号で乗りました。
途中で少しだけ見える階段にある反転式のどでかい国鉄ならではの手動式案内は、高架工事が始まる前までありましたねぇ。
あれは動きも色々おもしろかった。
そのころもかすがはまだ存在していましたが、その後消えてしまいました。
関西本線っていう名前にふさわしい姿の最後の列車だった。
いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっと
昔の奈良駅懐かしい〜
あのBOX席から
このリクライニングシ―トは価値ありますね‼️
100系時代の東海山陽新幹線の普通車の座席に似てますね🚅
小学生の頃近所を走る唯一のキハ58だった為、キハ75に置き換わる前に乗りました。小学生には座席指定券は高く、自由席のキハ65かつ一区間である奈良から伊賀上野まで乗り、折り返しました。
あーなつかしい！中1のころ乗ったなー
ワインレッドの簡潔リクライニングシートがすごく豪華に感じた。クロスシートばっかやったからなー
キハ58 5714とペアを組んでいたのはキハ65 5508。いずれも3001に改番され、快速みえ色になってしまいました...
初めまして！
たまたま、キハ85南紀初日のをさっきお勧めで見ました！
このシート、昔の０系のものに見えます。違ったらすみません(^^;
そうです。0系のシートを流用したものです。
椅子壊した分夢壊さず復活して欲しい
みえ色なる前まだ中1だったけど自由席券四日市ー拓殖間520円払うのはかなり奮発してたけどワインレッドの簡潔リクライニングシートのキハ65に揺られていたのはいい思い出
当時関ー加太間の山岳区間入る前に煙突があったのだけどあれがなんの煙突だったのか気になる
快速で復活して近鉄に対抗して欲しい。4連パタパタの地上奈良駅。良き時代だ
このかすがは貴重ものです
急行でさえクロスシートなんや
キハ85でも運用してましたね
キハ75ですね。デッキなし3扉では急行としては見劣りしましたね。
@@8mm576 キハ75系は快速みえでもお馴染みですね。by酒向正也